“班长，一道山西省龙顶山煤车进专用线，天儿这么冷，冻煤层可能会很厚！”

“收到，做好暖车准备。”

一天早晨6点，马头热电公司燃料质检部接卸班班长邢涛接到调度员杨杰的电话，倒吸了一口凉气。

新一轮强冷空气使邯郸地区进入极寒模式，夜间气温低至零下15摄氏度。近几日，火车来煤在运输途中出现严重冻车现象，使接卸工作迎来“大考”。

这已经是接卸班黑白两班倒的第6个白班。面带少许疲惫的邢涛没有一丝犹豫，立即通知卸煤队整装待发，同时协调列车进暖棚暖车。

“呲！”随着高压喷汽装置的打开，一股股蒸汽开始对车厢进行“解冻”。

“人员迅速集合到位，对暖过的车皮检查确认执行情况，做好卸车前的准备工作。”邢涛安排着卸车前的各项事宜。

由于抢卸冻煤人员是支新组建的队伍，对操作和联系流程还没完全熟悉，邢涛和杨杰两人手把手地指挥、协调，一遍遍地交代安全注意事项。随着一阵“轰隆隆”的声音，卸车机叶片开始快速旋转，可煤早已冻瓷实在车厢内部。为了将冻煤清理干净，卸煤人员必须进入车厢内部进行手动清理。

接卸班班长邢涛（右）正在指挥协调卸煤队人员清卸车厢内的冻煤

“快，快，6个人一组拿着铁锹和铁镐上前面那节车皮，一定要以最快的速度抢卸出来。”

“大家要注意安全，后面又一节空车推过来了。”寒风灌体、冰雪刺骨，却抵挡不住卸煤队“似火”的干劲。他们双脚站在冻煤里，用榔头砸、铁镐刨、铁锹铲，反复敲击粘连在车厢两侧、底部的粘煤、冻煤，“一起加油”的号子声此起彼伏。

“煤沟蓬煤了，卸下去的煤还是大块的冻结状态，横在双梁上下不去，当务之急是增加人手下去捅煤。”

“我来。”发电部煤场主管姚文闻讯后主动请缨，带领部门党员迅速集结，分散到20个煤仓，手握5米多长的冰冷捅杆奋力地捅煤清仓。尽管寒风刺骨，大家脸上身上沾满了煤渣，但所有人齐心协力、坚持不懈，确保机组“口粮”颗粒归仓。

“师傅们，休息会儿，这是刚熬好的红糖姜汤，趁热喝，暖暖身子。”

一袋袋暖宝宝、一箱箱方便面、一杯杯热姜汤被工会工作人员送到卸煤一线的干部职工手中。大家的情绪被调动起来，更坚定了拿下这场“战斗”的决心。

一钎一镐，破冰寒战；一铲一锹，积煤成山。从上午9点到晚上9点，车厢的冻煤被安全高效地清卸。冻僵的双手、急喘的呼吸，大家用热情融化冻煤，用决心保障“口粮”，他们疲惫的身躯在月光下显得更加笔挺。